Segelflugwetterbericht für Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland (DWD)
512 FXDL40 EDDF 160500 Deutscher Wetterdienst Segelflugwetterbericht für Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland ausgegeben von der Luftfahrtberatungszentrale Mitte am Samstag, dem 16.07.2016 um 07.00 Uhr gültig für Samstag, den 16.07.2016 Schlagzeile: Durch Abdeckung meist nur geringe Thermik. Wetterlage: Das Hoch über dem Nordwesten Frankreichs stabilisiert die Luftmasse im Vorhersagebereich, an seiner Nordostflanke zieht ein Warmfrontausläufer mit seiner dichten Aufzugbewölkung südostwärts über das Vorhersagegebiet hinweg. Wolken und Niederschlag: Zum Morgen liegt über dem überwiegenden Teil des Vorhersagebereiches bereits 6-8 Achtel dichte CI Bewölkung. Darunter verdichtet sich von Westen her die SC-Bewölkung in 2000 m und sinkt auf 900-1100 m ab. Nur im Südosten des Bereiches bleibt es bis zum Vormittag mit 3-5 Achtel SC in 1400 m aufgelockert bewölkt. Bis zum späten Vormittag liegt der gesamte Bereich unter einer dichten Bewölkung aus der in Nord- und Osthessen gelegentlich wenige Regentropfen ausfallen. Südlich der Mainlinie bleibt es niederschlagsfrei. Thermik: gering
Bodenanalyse DWD:
Tagesaufgabe für den vierten Wertungstag: Samstag, 16.07.2016
Aufgabenlänge: 161,9km
Abflug: WaKu 06
1. Punkt: Kaltennordheim
2. Punkt: Meiningen
3. Punkt: WaKu06
4. Punkt: Juechsen Weiher
5. Punkt: Hohe Hoelle
Ziel: WaKu 06
B– Tagesaufgabe für den vierten Wertungstag: Samstag, 16.07.2016
Aufgabenlänge: 150,9km
Abflug: WaKu 06
1. Punkt: Euerbach
2. Punkt: Juechsen Weiher
3. Punkt: Hohe Hoelle
Ziel: WaKu 06
Tagesticker:
08:14 Uhr:
Heute steht der letzte Tag des OLC GliderRace 2016 an 🙂
10:31 Uhr:
Das nächste Feldbriefing findet um 12.00 Uhr statt.
12:20 Uhr:
Das Feld D steht bereits vor der Schranke, sobald es fliegbar wird geht es los!
Eventuell wird eine B-Aufgabe entworfen, welche ein Tick kürzer ist und nach Süd-Osten führt.
13:15 Uhr:
Die ersten Piloten sind bereits in der Luft. Es wird nun die B-Aufgabe geflogen.
13:50 Uhr:
Die Basis liegt bei 1600m MSL und die Steigwerte liegen bei 1 1/2m/s.
14:10 Uhr:
Die ersten beiden sind bereits wieder auf dem Platz gelandet.
15:30 Uhr:
Das war’s! Der letzte Wettbewerbstag wurde neutralisiert.
Tagesbericht:
Für den letzten Wettbewerbstag wurde zu Beginn eine Aufgabe über 160km entworfen. Da sich die Wetterlage im Laufe des Vormittages anders entwickelte als zunächst angenommen, wurde eine weitere Aufgabe über eine Distanz von 150km, etwas weiter süd-östlich erstellt. In diesem Bereich konnte man auf dem Satellitenbild eine große blaue Fläche mit akzeptabler Einstrahlung erkennen. Da aus Westen langsam aber sicher eine Abschirmung auf die Wasserkuppe zudriftete, blieb heute nicht all zuviel Spielraum mit dem Abflug. Um kurz nach 13.00 Uhr befanden sich bereits fünf der 16 Piloten in der Luft. Die Basis stieg zu diesem Zeitpunkt auf 1600m MSL an und die Aufwinde brachten in etwa 1-2m/s Steigen. Eine halbe Stunde später wurden dann auch die restlichen Piloten an die Schleppmaschinen gehängt. Eine Öffnung der Startlinie konnte man aufgrund der aktuellen Wetterverhältnisse allerdings nicht abschätzen. Einige Zeit später landeten wieder zwei Piloten auf der Wasserkuppe. ‘An der Basis geht es mit etwa 1 1/2m/s, unten heraus hast du aber nahezu keine Chance dich zu halten’, schilderte Stefan Frank nach seiner frühzeitigen Landung die Lage. Auf dem Live Tracking konnte man sich die Lage gut anschauen. Einige Piloten hatten sich in Richtung Wildflecken gesetzt und konnten dort im einzigen Bart auf etwa 1600m MSL steigen und sich halten. Andere Piloten, welche sich für einen anderen Flugweg entschieden hatten, viel es durchaus schwer an Höhe zu gewinnen. Die Bewölkung wollte einfach nicht weichen und verhinderte so die Einstrahlung. Nach und Nach landeten drei weitere Piloten und rüsteten vorzeitig ihre Flugzeuge ab. Gegen 15.30 Uhr wurde dann der letzte Tag durch die aufziehende Abschirmung sowie mangelnde Thermik neutralisiert. Somit steht der Sieger des OLC GliderRace 2016 fest: Benjamin Schüch holt sich mit 22 Wertungspunkten und zwei Tagessiegen den ersten Platz in seiner LS8. Ebenfalls mit der LS8 holt sich Björn Gintzel mit 18 Wertungspunkten den zweiten Platz. Max Schäfer schaffte es in seinem Discus 2 mit 15 Wertungspunkten auf den 3. Platz!
Herzlichen Glückwunsch!
Alles in Allem war es wieder ein super Wettbewerb! Spannend, aufregend, stressfei und gerecht!
Ein herzliches Dankeschön an alle Piloten, welche den Wettbewerb zu dem gemacht haben, was er ist. Ebenfalls ein Danke an die Fliegerschule Wasserkuppe für den perfekten Schleppbetrieb sowie die Bereitstellung aller Dienste.
Wir freuen uns schon sehr auf nächstes Jahr!
Wertungen:
Link zur ‘Endwertung’
Videos der SeeYou-Animationen:
–kein Video verfügbar–
–neutralisiert–