Segelflugwetterbericht für Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland (DWD)
072 FXDL40 EDDF 150500 Deutscher Wetterdienst Segelflugwetterbericht für Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland ausgegeben von der Luftfahrtberatungszentrale Mitte am Freitag, dem 15.07.2016 um 07.00 Uhr gültig für Freitag, den 15.07.2016 Schlagzeile: Meist mäßige, örtlich auch gute Thermik. Wetterlage: Die eingeflossene kühle und leicht labil geschichtete Meeresluft kommt von Westen her zunehmend unter Hochdruckeinfluss und stabilisiert sich. Wolken und Niederschlag: Im Westen morgens meist gering bewölkt und trocken, in den Frühstunden aber örtliche Hochnebelfelder möglich. Nach Osten zu noch stärkere Schichtbewölkung bei 1000-2000 m und vereinzelt letzte Regentropfen. Im Laufe des Vormittags von Westen her Übergang zu 3-5 Achtel Cumulus, Basis von 1000 auf 1600 m ansteigend und niederschlagsfrei. Am Nachmittag auch Basis um 1800 m möglich. Thermik: anfangs mäßig, später auch gut
Bodenanalyse DWD:
Tagesaufgabe für den dritten Wertungstag: Freitag, 15.07.2016
Aufgabenlänge: 160,2km
Abflug: WaKu 06
1. Punkt: Philippsthal
2. Punkt: Alsfeld
3. Punkt:Hohe Hoelle
Ziel: WaKu 06
Tagesticker:
09:19 Uhr:
Guten Morgen! Heute wird’s (vermutlich) was 😉
10:33 Uhr:
Nächstes Feldbriefing um 12.00 Uhr.
Aufstellbereitschaft auf 13.00 Uhr angesetzt.
10:44 Uhr:
Wetterlage:
Nach Osten abziehende Bewölkung mit leichtem Regen.
Bei Kassel am Radar Schauer erkennbar.
Südlich und westlich verringert sich die Bewölkung am Satellitenbild.
12:09 Uhr:
Die Wetteroptik ist unverändert — leichtes Nieseln.
Nächstes Feldbriefing um 13.00 Uhr am OLC.
13:06 Uhr:
Nächstes Feldbriefing um 14.00 Uhr am OLC.
14:04 Uhr:
Die Bewölkung lockert sich auf, es wird immer besser, die Sonne schaut bereits raus.
Um 15.00 Uhr geht’s zum nächsten Feldbriefing.
15:05 Uhr:
Es geht los! Die ersten drei Piloten sind bereits in der Luft.
16:00 Uhr:
Die Startlinie ist offen!
17:09 Uhr:
AB erreicht als Erster die zweite Wende bei Alsfeld.
17:45 Uhr:
WOW! Was war denn das!!
Ein Finish, wie man es sich nicht erträumen lassen kann, acht Piloten überqueren die Ziellinie im Sekundentakt!
18:00 Uhr:
Ankunftsreihenfolge: Benjamin Schüch (KB), zweiter wurde Simon Schröder (XN). Auf den dritten Platz flog Max Schäfer (NW2).
Tagesbericht:
Für den heutigen Tag wurde aus Wettergründen erneut die Strecke nach Westen gewählt. Insgesamt drei Wendepunkte und eine Distanz von 160km lagen vor der Teilnehmern. Zu Beginn des Tages nieselte es leicht auf dem Berg der Flieger. Gegen 10.30 Uhr, kurz nach dem Briefing, erkannte man erste Schauer am Radar in Kassel. Am Platz verzeichnete eine nach Osten abziehende Bewölkung mit leichtem Regen, wohingegen sich südlich und westlich die Bewölkung am Satellitenbild verringerte. Gegen 12.00 Uhr nieselte es weiterhin am Platz, dennoch waren die Aussichten positiv. Um 13.00 Uhr waren dann auch die Schauer am Radarbild in Kassel verschwunden, auf dem Satellitenbild hatte sich die Bewölkung ebenfalls verringert und es bildeten sich 6/8 Cumulus infolge der passablen Einstrahlung. Ab 14.00 Uhr lockerte sich die Bewölkung dann auf und um 15.00 Uhr wurden die ersten drei Wettbewerbsteilnehmer geschleppt. Die Basis lag nun bei etwa 1800m MSL und ein mittleres Steigen von 1-2m/s. Auf die Minute genau wurde um 16.00 Uhr die Startlinie geöffnet. Das Finish war unglaublich spannend, acht Piloten flogen bis zur Ziellinie um den Tagessieg. Lediglich Sekunden trennten die Piloten voneinander! Die Euphorie und Freude dieses Finish’s war den Piloten mehr als nur anzusehen! Schlussendlich siegte Benjamin Schüch(KB) in seiner LS8 ganz knapp vor Simon Schröder(XN), als Dritter erreichte Max Schäfer (NW2) die Ziellinie.
Björn Gintzel(AR), welcher den vorherigen Wertungstag gewann erreichte ‘nur’ den 5. Platz in der Wertung. ‘Ich habe am Schluss einen einzigen Kreis zu viel gemacht, ich hätte nicht gedacht, dass es so enorm eng wird’, schilderte er nach der Landung. Die beiden Tagessieger Benjamin Schüch(KB) und Simon Schröder(XN) waren sch in einem einig: ‘Heute war es wichtig zu erkennen, welche Wolken noch ziehen und welche schon tot waren’. Gleich nach der ersten Wende erkannten sie eine vermeintliche Wolkenstraße, welche sich aber nach etwa fünf Minuten als tote Wolken herausstellten und die Piloten schnellstens wieder ihren Plan verwerfen mussten. Nach der zweiten Wende wurde dann lediglich noch dreimal gekurbelt und dann zu acht einen hochspannenden Endanflug geflogen. Die Teilnehmer waren völlig außer sich von diesem genialen Tag!
Wertungen:
Link zur ‘Tageswertung’
Link zur ‘Gesamtwertung’
Videos der SeeYou-Animationen:
Link zum Video